Tras la naked, llega la Suzuki GSX-S1000T con orientación turística

Nueva versión para aquellos que buscan mayor polivalencia

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Fotos: Suzuki

Tras lanzar la renovada Suzuki GSX-S1000, la marca japonesa se prepara para lanzar una nueva versión más orientada al turismo y que sustituye a la anterior F. Los documentos indican que podría denominarse Suzuki GSX-S1000T.

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Hace un par de meses, Suzuki renovó su naked de litro: la Suzuki GSX-S1000 2021. Usando la misma base usada hasta 2020, los japoneses le aplicaron un lavado de cara profundo, además de pegar un pequeño salto tecnológico. Pero para aquellos que les guste este modelo (o la Suzuki Katana, que comparten elementos) pero no quieren renunciar a un uso más polivalente, nos acabamos de enterar que en breve se presentará la Suzuki GSX-S1000T (con T de Touring).

Los chicos de Cycleworld han tenido acceso al registro de este nuevo modelo de los de Hamamatsu, así como algunos datos que nos da pistas de qué es lo que podemos esperar. Hay que pensar que la Suzuki GSX-S1000T será algo así como la renovación de la antigua Suzuki GSX-S1000F, por lo que para empezar ya esperamos un carenado completo.

Suzuki GSX-S1000 2021

Se habla de que no habrá cambios en el propulsor, el cual seguirá declarando 152 CV a 11.000 vueltas y un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm. La distancia entre ejes se mantiene en los 1.460 mm, lo que es un claro indicativo que no hay diferencias en el chasis o las suspensiones. De igual forma, neumáticos o frenos también serán compartidos con su hermana desnuda.



Empezamos a encontrar cambios en las dimensiones, fruto de una carrocería envolvente, una pantalla más alta y una parrilla trasera. La GSX-S1000 mide 1.080 mm de alto. La GSX-S1000T, con una pantalla más alta, 1.215 mm (ligeramente más alta que en la GSX-S1000F actual) y hay una opcional con mayor protección, que llega hasta los 1.280 mm.

Suzuki GSX-S1000 2021

Todo ello hace que el peso sea también ligeramente superior. Exactamente la Suzuki GSX-S1000T engorda 11 kilos, siendo su peso final de 225 kg aproximadamente y con todos los llenos. No parece haber más cambios, más allá de los estéticos o los pensados para hacer más fácil la vida en largos desplazamientos (por ejemplo, posición de estriberas o manillar).

Lo lógico es que conozcamos la nueva Suzuki GSX-S1000T en un tiempo relativamente corto, con el fin de que esté a la venta a finales de año.

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