Harley-Davidson Forty-Eight es la Paasha negra de las construcciones personalizadas

Uno de los muchos garajes de este tipo se llama Rajputana

Por: PuertoRicanBiker.Com

Cuando se les pregunta dónde se fabrican las motocicletas Harley-Davidson, es casi seguro que la mayoría de la gente en este planeta respondería a Estados Unidos. Pero el gigante con sede en Milwaukee tiene instalaciones de producción en cuatro continentes, incluida la India, donde los lugareños mantienen el nombre en alta estima.

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Estamos acostumbrados a ver muchas construcciones personalizadas provenientes de lo que se describe genéricamente como Occidente. Pero el subcontinente indio es muy lucrativo para la marca, por lo que construyó una fábrica allí en 2009, y fabrica 11 modelos en seis plataformas, prácticamente lo mismo que vende en otras partes del mundo: Sportster, Dyna, Softail, V-Rod, Touring y Street.

Debido a que a los indios asiáticos les encantan las motocicletas, por supuesto hay una gran cantidad de talleres personalizados en el negocio de personalizarlas. No se oye mucho sobre ellos porque sus productos rara vez salen de las fronteras del país. Aunque a veces deberían hacerlo.

Uno de los muchos garajes de este tipo se llama Rajputana. Hemos hablado de algunos de sus proyectos en el pasado, el más reciente fue la Street 750 que el grupo hizo en 2014. Pero también hay motocicletas más nuevas en su cartera.



Uno de ellos se llama Paasha. Originalmente una Harley-Davidson Forty-Eight, se modificó en el espectro completamente negro con neumáticos gruesos que puede ver en la galería de arriba.

El garaje no menciona ninguno de los cambios realizados en la motocicleta, por lo que nos quedamos adivinando si se hicieron ajustes mecánicos. Pero los visuales son más que visibles, y no solo estamos hablando de la pintura negra y en la horquilla delantera o el escape reelaborado.

Por la apariencia amigable con la calle que tiene en forma original, la 48, como se le llama a la motocicleta allí, se convirtió en un monstruo resistente con un aire algo vintage.

Rajputana dice que se necesitan entre seis y ocho meses para realizar tal conversión, que es bastante para hoy y para los estándares de otros talleres. No se nos dice cuánto cuesta la transformación, pero si está interesado, puede solicitar un presupuesto y más detalles haciendo clic en este enlace.

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