Ducati recupera el espíritu de la Cagiva Elefant

Ducati DesertX 2022: llanta de 21” y motor bicilíndrico de 95 CV

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Fotos: Ducati

Ducati ha confirmado en lanzamiento de la Ducati DesertX 2022, la trail vista como prototipo en 2019. Con llanta delantera de 19” y motor bicilíndrico de 95 CV, se convertirá en la archienemiga de la recién presentada Aprilia Tuareg 660.

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A finales de 2019, Ducati nos mostró los bocetos de dos prototipos. Tomando como base su gama Scrambler, imaginaban cómo podría lucir una supermotard matriculable y una trail con interesantes dotes offroad. Lo mejor era esta segunda ya que su decoración recordaba, sin dejar lugar a la duda, a la mítica Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer de 1990. Lo mejor fue cuando, días después, lo que eran simples dibujos fueron mostrados ya en todo su esplendor.



Lejos de quedarse como un simple ejercicio de estilo, los italianos han confirmado la llegada de esta Ducati DesertX 2022 a finales de este año, concretamente el próximo 9 de diciembre. Al igual que hicieran el año pasado, Ducati lanzará la Ducati World Première 2022 a intervalos de 15 días, y presentando en cada uno de ellos un nuevo modelo. Del 30 de septiembre al 9 de diciembre, un total de 6 novedades serán dadas a conocer de cara a 2022.

Prototipo Ducati DesertX
Ducati DesertX 2022, toda la información

Aunque la Ducati DesertX 2022 partía dentro de la familia Scrambler, ahora será una moto que se alejará de “The Land of Joy”. Para empezar ya no usará el motor de 800 cc refrigerado por aire de la familia Scrambler, sino el Testastretta V2 refrigerado por agua de 937 cc de la casa que ya se usa en la Ducati Supersport 950, Ducati Monster, Ducati Hypermotard 950 y Ducati Multistrada 950.

La potencia máxima que entrega es de 110 CV, pero teniendo en cuenta su orientación offroad, es más que probable que esté limitada a 95 CV, siendo al mismo tiempo apta para los usuarios del A2 tras la pertinente reducción de potencia hasta los 48 CV.

Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer 1990

ambién hay cambios interesantes en el chasis, pues ya no será el usado en las Scrambler. No sería descabellado pensar en una adaptación del que monta la Multistrada 950, ya diseñado para albergar precisamente ese propulsor. Otros detalles interesantes son, por ejemplo, la llanta delantera de 21”. Toda una declaración de intenciones para rivalizar con la Aprilia Tuareg 660, tanto en orientación como en concepto y potencia.



Estéticamente parece que seguirá mostrando una imagen muy similar al prototipo. Al menos la Ducati DesertX 2022 mantiene la doble óptica frontal tan característica, y que es un claro guiño a la conocida Cagiva Elefant de los años 90.

Ducati World Première 2022:
  • 30 de septiembre de 2021: Ducati World Première – Episodio 1 | Your everyday wonder
  • 14 de octubre de 2021: Ducati World Première – Episodio 2 | Mark your roots
  • 28 de octubre de 2021: Ducati World Première – Episodio 3 | Rule all mountains
  • 11 de noviembre de 2021: Ducati World Première – Episodio 4 | A new Fighter in town
  • 25 de noviembre de 2021: Ducati World Première – Episodio 5 | The evolution of Speed
  • 9 de diciembre de 2021: Ducati World Première – Episodio 6 | Dream Wilder – DesertX

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