Travertson V-Rex: para no pasar desapercibido

¿Las motos de serie te parecen poco atrevidas? ¿Eres de los que les gusta destacar? Aquí está la solución a tus problemas.

Por: SoloMoto.es | Jordi Aymamí |

La Travertson V-Rex es el resultado de mezclar el ingenio e imaginación del ilustrador Tim Cameron con el preparador francés, afincado en Florida, Christian Travert.

 

De la V-Rex destaca todo: su frontal, que recuerda a un ‘Predator’, pero que armoniza perfectamente con el resto de la moto, así como su basculante trasero monobrazo en aluminio o, especialmente, el doble brazo, también de aluminio, que ejerce de tren delantero y al que está fijado un amortiguador. Este tren delantero es el responsable de una enorme distancia entre ejes de 2.010 mm, con lo que, junto a un reducido ángulo de giro, es fácil imaginarse que esta moto está concebida para los paseos en carreteras con largas rectas. Incluso el giro en un cruce requiere de anticipar la maniobra, aunque la dirección, en este caso, sea bastante ligera.

El neumático trasero, un enorme 280/30 x 18 que, junto a un delantero que no es precisamente pequeño (140 x 70x 18), con un disco perimetral de freno, mordido por una pinza de 6 pistones, le confieren un aspecto todavía más amenazante.

El motor proviene de una Harley V-Rod, un bicilíndrico LC que entrega 120 CV, capaces de mover los 304 kg en seco de la gran V-Rex con soltura.

¿El precio de esta Travertson V-Rex? 39.900 dólares. Si quieres una puedes contactar con el fabricante en www.traverston.com.

§  Seat Height: 26 Inches

§  Wheelbase: 79.2 in X2010 mm

§  Fuel Capacity: 4.8 Gallons / 18.2 Liters

§  Oil Capacity: 4.5 qts. / 4.41 liters

§  Dry Weight: 670 lbs. / 304kg

POWERTRAIN

§  Engine: Genuine HD V-Rod Engine 120 HP Revolution

§  Displacement: 1250 cc

§  Bore x Stroke: 3.94 in x 2.84in. 97.5 mm x 72.13 mm

§  Torque: 74.0 Ft.lbs@7000 Rpm

§  Fuel System: Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

§  Compression Ratio: 11.3:1

§  Miles Per Gallon: 47.7 Hwy / 37.4 City 5.2 liter / 100 Km

§  Primary Drive: Gear

§  Gear Ratio (overall): 2.57/1 Belt Drive

WHEELS/TIRES

§  Wheels

§  Front: Machined 18 x 4.25 Aluminum Assembly Hub / Rim

§  Rear: Slotted Machined 18 x 10.5 Aluminum

§  Tire Size Front: 140/70/18

§  Tire Size Rear: 280/30/18

FRAME

§  Steel Tubing and Cast Aluminum

SUSPENSION

§  Front: Aluminum twin swing arm and fully adjustable hydraulic mono shock

§  Back: Aluminum single sided swing arm and adjustable hydraulic dual shocks

BRAKES

§  Front: 6 piston inverted caliper / floating disk

§  Rear: 2 piston caliper / floating disk

§  Exhaust Svstem: two-into~0ne

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